TOSHIBA TOSVERT VF-nC3

VFNC3S-1001P, VFNC3S-1004P, VFNC3S-2001PL, VFNC3S-2004PL, VFNC3S-2015PL, VFNC3-2001P, VFNC3-2004P, VFNC3-2015P

TOSHIBA TOSVERT VF-S15

VFS15S-2004PL-W, VFS15S-2015PL-W, VFS15-2004PM-W, VFS15-2015PM-W, VFS15-2037PM-W, VFS15-2075PM-W, VFS15-2150PM-W

TOSHIBA TOSVERT VF-MB1

VFMB1S-2002PL, VFMB1S-2007PL, VFMB1S-2022PL, VFMB1-4007PL, VFMB1-4022PL, VFMB1-4055PL, VFMB1-4110PL, VFMB1-4150PL

TOSHIBA TOSVERT VF-FS1

VFFS1-2007PM, VFFS1-2037PM, VFFS1-2110PM, VFFS1-2220PM, VFFS1-4007PL, VFFS1-4037PL, VFFS1-4110PL, VFFS1-4220PL

TOSHIBA TOSVERT VF-PS1

VFPS1-2004PL, VFPS1-2022PL, VFPS1-2150PM, VFPS1-2300PM, VFPS1-2750P, VFPS1-4022PL, VFPS1-4075PL, VFPS1-4150PL

TOSHIBA TOSVERT VF-P9

VT130P9U2010, VT130P9U2025, VT130P9U2055, VT130P9U2110, VT130P9U2220, VT130P9U2330, VT130P9U2500, VT130P9U2750

TOSHIBA TOSVERT VF-AS1

VFAS1-2007PL, VFAS1-2022PL, VFAS1-2055PL, VFAS1-2110PM, VFAS1-2185PM, VFAS1-2300PM, VFAS1-2450PM, VFAS1-4037PL-HN

TOSHIBA TOSVERT VF-AS3

VFAS3-4004PC, VFAS3-4007PC, VFAS3-4015PC, VFAS3-4022PC, VFAS3-4037PC, VFAS3-4055PC, VFAS3-4075PC, VFAS3-4110PC

Код ошибки (аварии)

Описание

Возможная причина

Меры по устранению

ОС 1

ОС 1Р

Перегрузка по току во время разгона

Время разгона АСС слишком мало.

Неверно настроена характеристика V/f.

Сигнал перезапуска подан на вращающийся двигатель после кратковременного останова.

Используется нестандартный двигатель (например, двигатель с небольшим импедансом).

Задано слишком большое значение подъема момента (ub).

Увеличьте время разгона АСС.

Проверьте настройку параметров V/f.

Используйте режимы UuS (автоперезапуск)

и UuC (управление подхватом).

Увеличьте величину несущей частоты

СF, если ее значение меньше 2 кГц.

Снизьте значение параметра ub.

Снизьте значение параметра F601 до 130

Увеличьте величину несущей частоты СF.

ОС 2

ОС 2Р

Перегрузка по току во время торможения

Время торможения dЕС слишком мало

Увеличьте время торможения dЕС.

ОС 3

ОС 3Р

Перегрузка по току во время работы

Резкие колебания нагрузки.

Нагрузка превышает номинальное значение

Устраните колебания нагрузки.

Проверьте нагрузку (исполнительный механизм).

Прим): Для ОС 1Р,

ОС 2Р, ОС 3Р:

Неисправности, не упомянутые выше

Неисправны элементы выходной силовой цепи инвертора.

Активна внутренняя функция защиты от перегрева.

Позвоните в сервис-центр.

Проверьте охлаждающий вентилятор.

Проверьте настройку параметра управления вентилятором F620.

OCL

Перегрузка по току в нагрузке при пуске

Пробой изоляции в выходном кабеле или обмотках двигателя.

Двигатель имеет небольшой импеданс.

Проверьте кабели и обмотки двигателя на целостность изоляции.

Правильно настройте параметры защиты от короткого замыкания на выходе F613.

ОСR 1

Перегрузка по току на выходе (фаза U)

Неисправность выходного ключа

(фаза U).

Проверьте кабели и обмотки двигателя на целостность изоляции.

Позвоните в сервис-центр.

ОСR 2

Перегрузка по току на выходе (фаза V)

Неисправность выходного ключа

(фаза V).

Проверьте кабели и обмотки двигателя на целостность изоляции.

Позвоните в сервис-центр.

ОСR 3

Перегрузка по току на выходе (фаза W)

Неисправность выходного ключа

(фаза W).

Проверьте кабели и обмотки двигателя на целостность изоляции.

Позвоните в сервис-центр.

ОСr

Перегрузка тормозного транзистора

Закорочены терминалы РВ и РС/+

Сопротивление подключенного тормозного резистора меньше минимально допустимого.

Проверьте сопротивление тормозного резистора.

Позвоните в сервис-центр.

ОН

Перегрев

Охлаждающий вентилятор не работает.

Температура окружающей среды выше нормы.

Вентиляционные отверстия заблокированы.

Рядом с инвертором установлено тепловыделяющее устройство.

Встроенный термистор неисправен

Возобновите работу после того, как инвертор охладился.

Замените охлаждающий вентилятор.

Освободите достаточно пространства вокруг инвертора

Не помещайте тепловыделяющих устройств вблизи инвертора

Позвоните в сервис-центр

ОН2

Аварийный останов по сигналу перегрева с внешнего устройства

На входной терминал PTC опциональной платы расширения терминалов поступил сигнал о перегреве с термопары.

На входной терминал поступила команда внешнего перегрева (функция терминала 46, 47)

Двигатель перегрелся, проверьте настройку токоограничивающих параметров.

OL 1

Перегрузка инвертора

Слишком быстрый разгон.

Величина постоянного тока торможения слишком велика.

Неверно настроена характеристика V/f.

Сигнал перезапуска подан на вращающийся двигатель после кратковременной остановки и т.д.

Нагрузка слишком велика.

Увеличьте время разгона АСС

Снизьте ток торможения F251 и время торможения F252

Проверьте параметры настройки V/f

Используйте режимы UuS (автоперезапуск)

и UuC (управление подхватом).

Используйте инвертор с большей номинальной мощностью.

OL 2

Перегрузка двигателя

Неверно настроена характеристика V/f.

Двигатель заблокирован.

Работа происходит постоянно на малой скорости.

Во время работы двигатель подвергается чрезмерной нагрузке

Проверьте параметры настройки V/f

Проверьте нагрузку

Настройте стартовую частоту снижения нагрузки F606.

Снизьте ток торможения F251 и время торможения F252

OLr

Перегрузка тормозного резистора

Слишком быстрое торможение.

Величина момента инерции нагрузки слишком велика.

Увеличьте время торможения dEC.

Используйте тормозной резистор с большей мощностью (W) и настройте соответственно параметр PbCP

OР 1

Перегрузка по напряжению при разгоне

Недопустимые колебания входного напряжения

Мощность сети питания больше

500кВА.

Используется конденсатор, улучшающий коэффициент мощности

К той же сети питания подключена тиристорная система

Сигнал перезапуска подан на вращающийся двигатель после кратковременной остановки и т.д.

Подключите соответствующий входной дроссель

Используйте режимы UuS (автоперезапуск)

и UuC (управление подхватом).

OР 2

Перегрузка по напряжению при торможении

Время торможения dEC слишком мало (слишком велика регенеративная энергия).

Сопротивление тормозного резистора слишком велико.

Pb (режим динамического торможения) отключен.

Функция F305 (ограничение перегрузок по напряжению) отключена.

Недопустимые колебания входного напряжения

Мощность сети питания больше

Используется конденсатор, улучшающий коэффициент мощности.

К той же сети питания подключена тиристорная система

Увеличьте время торможения dEC.

Установите подходящий тормозной резистор.

Активизируйте Pb (режим динамического торможения)

Активизируйте функцию F305

Подключите 500кВА.

соответствующий входной дроссель

OР 3

Перегрузка по напряжению во время работы на постоянной скорости.

Недопустимые колебания входного напряжения.

Мощность сети питания больше

500кВА.

Используется конденсатор, улучшающий коэффициент мощности.

К той же сети питания подключена тиристорная система.

Двигатель находится в генераторном режиме из-за того, что нагрузка вынуждает двигатель вращаться с частотой более высокой, чем выходная частота инвертора.

Установите подходящий входной дроссель.

Установите тормозной резистор.

* Ot

Перегрузка по моменту

Момент нагрузки во время работы превышает уровень обнаружения перегрузки по моменту.

Работа функции предотвращения останова продолжается в течение времени, превышающего значение параметра F452.

Проверьте состояние системы и режимы работы оборудования (растормаживание внешнего тормоза и т.д.).

Проверьте, не перегружен ли двигатель.

* Uc

Недогрузка по току

Выходной ток снижается до уровня диагностики по минимальному току.

Проверьте правильность установки уровня диагностики недогрузки (F611).

Если ошибок в установках не обнаружено, позвоните в сервисную службу.

* UР 1

Пониженное напряжение входной цепи питания.

Входное напряжение (в силовой цепи) слишком низкое.

Произошло кратковременное исчезновение напряжения питания в течение времени, превышающего значение параметра F628.

Проверьте входное напряжение.

Используйте параметр F628 (время детектирования пониженного напряжения)

Чтобы не допустить внезапной остановки инвертора из-за пониженного напряжения, используйте F301 (автоперезапуск) и F302 (управление подхватом двигателя).

Е

Экстренный останов

Останов кнопкой «STOP» с панели управления при работе в автоматическом режиме или при дистанционном управлении.

Команда экстренного останова с входного терминала (функция терминала 20, 21).

Перезапустите инвертор.

EЕР1

Сбой ЕЕРROM 1

Ошибка записи данных.

Выключите и снова включите инвертор. Если ошибка не устранена, позвоните в сервисную службу.

EЕР2

Сбой ЕЕРROM 2

Ошибка данных пользователя.

Позвоните в сервис-центр.

EЕР3

Сбой ЕЕРROM 3

Ошибка чтения данных.

Позвоните в сервис-центр.

EF 1 EF2

Замыкание на

“землю”

В выходном кабеле или обмотке двигателя происходит утечка тока на “землю”.

Проверьте кабели и обмотки двигателя на целостность изоляции.

*EPHО

Обрыв выходной фазы

Произошёл обрыв фазы в выходной силовой цепи.

Проверьте выходные силовые линии, двигатель и т.д. для выявления обрыва фазы.

Проверьте настройку параметра F605

(выявление обрыва фаз).

EPH1

Обрыв входной фазы

Произошёл обрыв фазы во входной силовой цепи.

Проверьте входные силовые линии на предмет выявления обрыва фазы.

Err2

Ошибка RAM

Неисправность ОЗУ (RAM)

основного блока

ОЗУ (RAM) неисправно

Err3

Ошибка RОM

Неисправность ПЗУ (RОM)

основного блока

ПЗУ (RОM) неисправно

Err4

Ошибка ЦПУ

Сбой ЦПУ

Неисправность процессора

Err5

Ошибка связи

Связь не установлена в течение времени, превышающего значение параметра F803.

Проверьте устройства связи в сети, соединительные кабеля.

Err6

Ошибка драйвера

Неисправен драйвер управления силовыми ключами.

Позвоните в сервис-центр.

Err7

Ошибка детектора выходного тока

Детектор выходного тока неисправен.

Позвоните в сервис-центр.

Err8

Ошибка в опциональном устройстве.

Что-то произошло с опциональным модулем. (включая модули связи).

Проверьте правильность подключения опции.

См. соответствующее руководство пользователя на опцион. устройство.

Err8

Ошибка флэш

Неисправность флэш-памяти.

Позвоните в сервис-центр.

Еtn

Сбой автонастройки на двигатель

Мощность инвертора в 2 и более раза превышает мощность двигателя.

Подключен не трёхфазный асинхронный двигатель.

Двигатель вращался во время автонастройки.

Проверьте правильность подключения двигателя.

Проведите автонастройку по новому и, в случае повторения ошибки, задайте параметры двигателя вручную.

Убедитесь, что двигатель не вращается.

Еtn 1

Сбой автонастройки на двигатель F410

Автонастройка с заданным в параметре F410 подъемом момента неосуществима.

Мощность инвертора в 2 и более раза превышает мощность двигателя.

Подключен не трёхфазный асинхронный двигатель.

Двигатель вращался во время автонастройки.

Кабель подключения двигателя более 30м в длину.

Проверьте правильность подключения двигателя.

Проведите автонастройку по новому и, в случае повторения ошибки, задайте параметры двигателя вручную.

Убедитесь, что двигатель не вращается.

Еtn 2

Сбой автонастройки на двигатель F412

Автонастройка с заданной в параметре F412 утечкой индуктивности неосуществима.

Автонастройка с заданным в параметре F410 подъемом момента неосуществима.

Мощность инвертора в 2 и более раза превышает мощность двигателя.

Подключен не трёхфазный асинхронный двигатель.

Двигатель вращался во время автонастройки.

Кабель подключения двигателя более 30м в длину.

Проверьте правильность подключения двигателя.

Проведите автонастройку по новому и, в случае повторения ошибки, задайте параметры двигателя вручную.

Убедитесь, что двигатель не вращается.

Еtn 3

Ошибка при установке параметров двигателя

Неверно введен один из параметров двигателя.

Базовая частота uL

Напряжение на базовой частоте 1 uLu.

Номин. мощность двигателя

F405.

Номин. ток двигателя F406.

Номин. число оборотов двигателя F406.

Убедитесь в правильности ввода всех

параметров двигателя.

EtУP

Ошибка типа

инвертора

Была заменена плата в инверторе

(силовая или управления).

После замены платы выполните настройку

tУР = 6

Е - 10

Перенапряже-

ние на входном аналоговом терминале

Повышенный уровень

напряжения на входном аналоговом терминале.

Обеспечьте требуемый уровень напряжения

входного сигнала

Е - 11

Ошибка последова- тельности

Ответный сигнал от системы

управления не поступил на входной терминал.

Не задана функция входного терминала 130 или 131.

Если функция ответа от тормоза F630 не используется, а ее значение отлично от 0.0.

Проверьте правильность

последовательности действий системы.

Задайте функцию используемого входного терминала 130 или 131.

Задайте значение функции поддержания системы F630 равной 0.0, если Вы ее не используете.

Е - 12

Ошибка энкодера

Обрыв датчика скорости.

Проверьте правильность подключения

энкодера.

Проверьте правильность выбранного типа энкодера.

Е - 13

Ошибка

скорости (Превышение скорости)

Ошибка данных с энкодера.

Проверьте правильность подключения

энкодера.

Проверьте правильность выбранного типа энкодера.

Е - 17

Ошибка

клавиатуры

Кнопка остается в нажатом

состоянии в течение 20 секунд.

Проверьте панель управления.

Е - 18

Ошибка на входе VI/II

Обрыв кабеля на входе VI/II.

Неисправность входного терминала.

Перегрузка источника P24.

Проверьте кабель и уровень сигнала на

входе VI/II.

Проверьте крепление платы терминалов.

Проверьте уровень напряжения на P24.

Е - 19

Ошибка связи

с ЦПУ2

Между ЦПУ произошла

ошибка связи

Позвоните в сервис-центр.

Е - 20

Ошибка V/F

управления

Произошел внутренний сбой

по управлению частотой.

Позвоните в сервис-центр.

Е - 21

Неисправность

ЦПУ 1

Программный сбой в

управляющем процессоре

Позвоните в сервис-центр.

Е - 22

Аномальный

сигнал на входном терминале

Уровень сигнала на входном

контактном терминале превышает допустимое значение.

Проверьте уровень напряжения на входных

контактных терминалах.

Е - 23

Ошибка

опции 1

Неисправность опциональной

платы 1.

Позвоните в сервис-центр.

Е - 24

Ошибка

опции 2

Неисправность опциональной

платы 2.

Позвоните в сервис-центр.

Е - 25

Ошибка позиционирова ния при удержании

вала

При удержании вала

произошел уход с позиции.

Заданный в параметре F381 диапазон удержания позиции слишком узок.

Слишком высокая скорость в момент позиционирования вала.

Проверьте правильность подключения

энкодера.

Е - 26

Неисправность

ЦПУ 2

Неисправен процессор

управления двигателем

Позвоните в сервис-центр.

SOUt

Потеря управления (для ПМ-двигателей)

Вал двигателя заклинен.

Выходная фаза разомкнута.

Нагрузка имеет ударный характер.

Освободите вал двигателя.

Проверьте кабели, соединяющие инвертор с двигателем.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-AS1 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-AS3 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-FS1 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-MB1 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-nC3 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-P7 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-PS1 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-S11 инструкция, руководство по эксплуатации.

Частотный преобразователь TOSHIBA VF-S15 инструкция, руководство по эксплуатации.

Схема подключения частотного преобразователя TOSHIBA VF-AS1 (инверторов моделей 200В 0.4-75кВт/400В 0.75-160кВт. Общий минус)

Схема подключения частотного преобразователя TOSHIBA VF-AS1 (инверторов моделей 400В 200-280кВт. Общий минус)

Схема подключения частотного преобразователя TOSHIBA VF-AS1 (инверторов моделей 200В 0.4-75кВт/400В 0.75-160кВт. Общий плюс.)

Схема подключения частотного преобразователя TOSHIBA VF-AS1 (инверторов моделей 400В 200-280кВт. Общий плюс.)