Код

Причина

Метод устранения

ERROR

(ОШИБКА)

OC0

Сверхток при останове

• Низкое напряжение питания.
• Включена функция сброса “RES”.
• Плохое подключение пульта управления к главной машине.
• Неисправность внутренней цепи.
• Ошибочная операция ЦП.

• Обеспечьте нормальное напряжение питания.
• Отключите сигнал “RES”.
• Обеспечьте надежное подключение пульта управления к главной машине.
• Замените инвертор.
• Перезапустите инвертор.

OC0

Сверхток при останове

• Выходной ток в два раза больше номинального тока инвертора.

• Пожалуйста, перезапустите инвертор. При повторе аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

OC1

Сверхток во время ускорения

• Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
• Не допускайте резкого возрастания нагрузки.
• Проверьте клеммы U/T1, V/T2 и W/T3 на предмет короткого замыкания.

OC2

Сверхток на постоянной скорости

OC3

Сверхток во время замедления

OV0

Превышение напряжения при останове

• Превышение напряжения между клеммами P и N.

• Проверьте, что напряжение питания является нормальным.

OV1

Превышение напряжения во время ускорения

• Возможно, что время ускорения или замедления задано слишком малым, удлините его по мере необходимости.
• Проверьте тормозной резистор между клеммами +/P и PR на предмет плохого подключения.
• Проверьте правильность настроек параметров 06-05 (P.30) и 06-06 (P.70).

OV2

Превышение напряжения на постоянной скорости

OV3

Превышение напряжения во время замедления

THT

Перегрев модуля IGBT

• Сработало электронное термореле модуля IGBT

• Не допускайте длительной работы инвертора с перегрузкой.

THN

Перегрев двигателя

• Сработало электронное термореле.

• Проверьте, правильно ли настроено значение параметра 06-00 (P.9) (согласно подключенному двигателю).
• Уменьшите нагрузку.

OHT

Сработало внешнее термореле

• Сработало внешнее термореле.

• Проверьте, хорошо ли согласовано внешнее термореле с параметрами двигателя.
• Снизьте нагрузку.

OPT

Отказ периферийных устройств

• Отказ связи; превышено число попыток передачи данных.
• Передача данных прервана; превышен допустимый период ожидания при передаче данных.

• Правильно настройте параметры канала связи.

EEP

Отказ памяти

• Неисправность ПЗУ.

• При частом появлении этого аварийного сигнала отправьте инвертор на завод.

PID

Отказ ПИД

• Недостаточная мощность инвертора и двигателя.
• Неправильная настройка величины задания или обратной связи ПИД.
• Отказ периферийных устройств.

• Повысьте мощность инвертора и двигателя.
• Проверьте настройку коэфф. усиления обратной связи. Сбросьте целевое значение согласно обратной связи.
• Проверьте периферийные устройства обратной связи устройства (т.е. датчики, потенциометр) и правильность подключения электропроводки.

CPU

Отказ ЦП

• Сильные электромагнитные помехи от соседнего оборудования.

• Снизьте электромагнитные помехи от соседнего оборудования.

OLS

Предотвращение и защита от опрокидывания

• Двигатель перегружен.

• Уменьшите нагрузку двигателя.
• Увеличьте значение 06-01 (P.22).

NTC

Перегрев модуля

• Температура модуля IGBT в инверторе слишком высокая.

• Снизьте температуру окружающего воздуха и улучшите условия вентиляции.
• Проверьте правильность работы вентилятора инвертора.

OL2

Чрезмерный момент

• Двигатель перегружен.
• Неправильно настроены параметры 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).

• Уменьшите нагрузку двигателя.
• Правильно настройте 06-08 (P.155), 06-09 (P.156).

AErr

Ошибка на клеммах 3-5

• Ошибка имитации сигнала клемм 3-5.

• Проверьте настройку параметра 02-24 (P.184).

Неисправности

Действия проверок

Двигатель не вращается

Главная цепь

• Проверьте, что напряжение питания между клеммами R/L1, S/L2 и T/ L3 является нормальным.
• Проверьте, светится ли индикатор питания Power.
• Проверьте правильность подключения электропроводки между инвертором и двигателем.

Нагрузка

• Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
• Проверьте, не заблокирован ли ротор двигателя.

Настройка параметров

• Проверьте, не настроена ли пусковая частота (01-11 (P.13)) слишком высокой.
• Проверьте, правильно ли настроен режим работы (00-16 (P.79)).
• Проверьте, не настроена ли максимальная частота (01-00 (P.1)) на нуль.
• Проверьте, не настроен ли запрет вращения назад (00-15 (P.78)).
• Проверьте правильность настроек смещения и усиления (02-12~02-15, 02-25~02-28 / P.192~P.199).
• Проверьте правильность настроек прыжков (пропусков) частоты (01- 16~01-21 / P.91~P.96).

Цепь управле ния

• Проверьте, равен ли выходной сигнал останова “MRS” ВКЛ. (соответствующие   параметры   03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
• Проверьте, включена ли функция “RES” во ВКЛ. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
• Проверьте, работает ли внешнее термореле или нет.
• Проверьте, был ли выполнен сброс или не остался ли аварийный сигнал (индикатор ALARM светится).
• Проверьте, правильно ли подключены сигналы напряжения и тока.
• Проверьте, правильные ли функции у STF и STR. (соответствующие параметры 03-00~03-05/P.80~P.84, P.86, 03-06 (P.126), 03-09 (P.550))
• Проверьте, не произошло ли отсоединение или плохой контакт в электропроводке цепи управления.

Вращение двигателя назад

• Проверьте правильность чередования фаз на выходных клеммах U/T1, V/T2 и W/T3.
• Проверьте, правильно ли подключены сигналы пуска (STF и STR).

Не удается повысить частоту вращения двигателя

• Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
• Проверьте, правильно ли настроен уровень предотвращения опрокидывания (06- 01 (P.22)).
• Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.
• Проверьте, действует ли максимальная частота (01-00 (P.1)).

Не плавное ускорение / замедление

• Проверьте, правильно ли настроено время ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
• Проверьте, правильно ли выбрана кривая ускорения / замедления (01-06(P.7), 01- 07(P.8)).
• Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.

Слишком большой ток

двигателя

• Проверьте, что нагрузка двигателя не слишком большая.
• Проверьте, хорошо ли согласованы мощности инвертора и двигателя.
• Проверьте, не настроена ли форсировка момента (01-10 (P.0)) слишком высокой.

Изменение скорости во

время эксплуатации

• Проверьте, не искажены ли помехами и шумом входные сигналы напряжения/тока.
• Проверьте, не изменяется ли нагрузка.
• Проверьте, не слишком ли длина кабеля главной цепи.